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大家在涂装施工过程当中一定遇见过涂装缩孔吧！

涂装缩孔主要是由于待涂装的工件或油漆本身混入了表面张力低的物质。从而导致施工表面的漆膜上呈现出较深的凹陷状缺陷。其返修起来很复杂，通过一般的打磨，抛光修饰无法消除。必须打磨至缩孔底部或填补腻子才能修复。由于生产中使用的材料，设备，环境等相对复杂，所以排查原因，也很不容易。因此出现缩孔是涂装生产过程当中比较麻烦的一件事情。

本文结合涂装线的实际情况，做一些简要的探讨并提出对策。

缩孔可能是人员、底材、涂料、设备和环境等单一或多方面的污染物质导入引起的，涉及面广，需要排查的因素众多。所以缩孔发生后，需明确缩孔所达涂层位置，是中涂层、色漆层或仅只是清漆层；再看缩孔中心是否有核，一般带核缩孔考虑是底材带来或者环境颗粒掉落导致等。若只是一般圆形缩孔，需要统计缩孔发生的颜色规律、部位规律或时间规律有助于锁定缩孔的排查方向。如仅单一颜色发生，则色漆材料被污染的可能性较大；如仅开线后一段时间缩孔率高，则考虑喷涂用压缩空气不洁净导致；如水平面发生概率远大于竖直面，则极可能是空调送风系统被污染。若其它工件的所有表面都没有问题，只是某一件出了缩孔，那就极有可能是这个出问题的工件，自身受到了某些污染。

通过不同颜色、工件、时段的缩孔规律，利用控制变量的思维对部分相关因素进行排除，进而锁定缩孔源的大概工艺段和缩孔因素的大致范围。判断大致污染源后，为进一步确认污染物，需要进行单一因素确认。如判断为底材污染，可以通过酒精、溶剂擦拭验证；如判断为压缩空气污染，可以增加压缩空气排放频次验证；如判断为涂料自身污染，可以通过 置换涂料验证；如为输送系统异物，可以将涂料投入其他输送系统进行喷涂确认。

总之造成缩孔的因素众多且复杂，而缩孔又直接影响涂装的质量和客户的感观，目前尚无完全根除的方式方法，只能通过加强操作的日常监管、原材料入场质量管控等进行稳定控制。

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